Mercedes Benz SL63 AMG - воплащение дизайнерской мысли
и новейших технологий
В двух модификациях - SL 65 AMG и SL 63
AMG
C прищуренным после рестайлинга взглядом
биксеноновых фар и острой стреловидной формой переднего бампера..
Интерьер полностью соответствует
статусу автомобиля мерседес - сочетание углепластика, хрома и спортивного стиля
приборной панели.. подогрев области шеи в подголовниках..
Как всегда, сиденья от AMG - просто великолепны.. где-то на пике сочетания высочайшего уровня комфорта и правельной фиксации тела
Дата: 14.04.2008, 14:07 Тема:
Тюнинг версия Мерседес SL63 AMG.. или автомобиль из другой жизни..
Этот новичек мерседес - воплощение дизайнерской мысли и новейших технологий. Внешностью, с прищуренным после рестайлинга взглядом биксеноновых фар и острой стреловидной формой переднего бампера, четыре сдвоенных выхлопных трубы с дифузором в заднем бампере. Еще бы, ведь модификация носит гордое имя V12 Bi-Turbo с мощностью двигателя в 612 л.с., что по оценкам самых требовательных ценителей драйва и динамики чрезвычайно много, пусть даже и не столь малого размерами и весом родстера мерседес (снаряженная масса более 2-ух тонн). Несомненно эта модель еще долго будет удерживать свою армию поклонников, не смотря на то, что в этой модификации изменилась только внешность авто.
Другое дело Mercedes SL 63 AMG.. Эта модификация пришла на смену версии мерседес SL55AMG - автомобилю с компрессорным V-8 мощностью 517 л.с. Теперь в новой тюнинг версии спрятан атмосферный агрегат рабочим объемом 6.2 л. мощностью 525 л.с. И, казалось бы, разница в мощности не большая, но.. стиль движения авто поменялся до неузнаваемости. И дело вот в чем. Вместо привычного мерседесовского компрессора используется форсированный доработанный атмосферник, звучание которого словно песня о том, что новый родстер стал еще спортивней и динамичней.
Новый семи-ступенчатый автомат стал настолько плавным, что за рулем этого роскошного купе забываешь вообще о его существовании. Она не просто новшество в новом родстере, она - воплощение абсолютно революционной конструкции АКПП мерседес, а именно - сочетание всех достоинств гидромеханической переключателя скоростей и роботизированной механики. К основным режимам ее работы добавились еще два: S+ и RS - экстримальный спорт и гоночный старт соответственно. Кроме того появились совершенно новые возможности отключения системы стабилизации, перевода пневматической подвески в различные режимы жесткости, а также новая кнопка с надписью AMG, как оказалось - упрощенный вариант M-Drive BMW, позволяющий сохранять и активировать заранее настроенные сочитания трансмиссии и подвески автомобиля.
Говорить о новшествах внешнего тюнинга нового mercedes не приходится: здесь как всегда все безупречно. Эстетика и стиль, способные влюбить в себя с первого взгляда. Центральная панель - отделка настоящим углепластиком с хромированными вставками, по-спортивному уменьшенный серво-руль, мягкая вентилируемая кожа сидений и встроенный в подголовники обдув области шеи - далеко не полный перечень дизайнерских решений и элементов комфорта.
